腕表的命名开宗明义地阐发本设计的宗旨：将最隐密的意图公诸于世。这枚高级制表的杰作将以充满趣味性的演绎，让其佩戴者心醉神迷，在一种娱乐的情境下，他们将乐于炫示某些语句，部分词藻还能产生引人遐想的乐趣。
情色腕表在制表史上早已有迹可循。过去的设计师以机械手法重新打造暗示性的场景，借此消遣放荡主题。
由于抵触了道德、宗教与政治权力机关的保守风俗，所以，这些作品经常遭到被禁止与扣押的命运。然而，就像所有禁忌关系一样，避人耳目乃享受欢愉之道，正因如此，今天我们才得以领略这项暗藏于部分型号里的复杂功能。
然而，RM 69 腕表却背道而驰，它以字句清楚地表达爱和欲。本设计完全不以自动装置造景，而是巧妙运用激情、感官，甚至爱欲渴望的坦率表达。
手动上链陀飞轮机芯的桥板与底板以5级钛合金加工而成。本机芯的设计是与爱彼表(Audemars Piguet)Renaud & Papi机芯厂合作所产生的结晶，共由505枚零件及41颗红宝石组成，其极度紧密的结构乃凭借独一无二的Duoplan双层设计，而使陀飞轮与发条盒得以对齐于同一轴线上。陀飞轮摆频3赫兹，其防护壳被出色的桥板衬托得瑰丽绝伦，与发条盒同样地令人一见s倾心。
圆形打磨、倒角、黑色抛光与深凹倒角等手工抛光工序，与经PVD镀层处理、微喷砂和缎面润饰的表面相结合，如此繁复的精细加工典范，见证了品牌对机芯美观一丝不苟的决心。69小时的动力储存以仪表的新颖形式显示于4时位置，其动力来自行星式差动齿轮(différentiel planétaire)。通过单一发条盒即获得非凡的动力储存，彰显了来自瑞士汝拉山谷的Richard Mille 世家在这枚前所未见的机芯中追求卓越性能的锲而不舍。因此，RM 69 腕表的佩戴者得以全心全意地享受这项被命名为“Oracle”(神谕)的崭新复杂功能，该机械结构启动5级钛合金制的3根雕刻滚柱的旋转，宛如藏族的转经筒一般，让表白随机流泻。
佩戴者随自己的心意，按压位于10时的按钮以激活装置，其欲望就会被直截了当地表现出来。
为了更清晰地读取讯息，机芯工程师研发出一套可以让指针从时间齿轮中脱离出来的机制。激活位于8时的按钮能使指针隐没，滚柱则取而代之跃入眼帘。一旦停止按压，指针则会自动地回复时间位置。
保护RM 69机芯的表壳以5级钛合金锻造，由三部分组成，拥有50.00 x 42.70 x 16.15毫米的丰满尺寸。既符合人体工学又高度舒适，本表壳延续Richard Mille的一贯风格，以20枚钛合金花键螺丝装配而成，保证腕表的防水深度达50米。
RM 69 “情色”腕表是对制表史与前辈创意的致敬。30枚限量版仅于Richard Mille遍布全球的24间精品店销售。
其他特性：
- 机芯尺寸：32.80 x 30.90 毫米 – 厚度：10 ;26 毫米 – 陀飞轮尺寸：11.10 毫米 – 摆轮尺寸：10 毫米 – 宝石数：41 – 平衡摆轮：铍青铜合金(Glucydur)材质，2个摆幅，4颗调节螺丝，瞬间惯性11.5mg.cm2，倾斜度53° – 摆频：每小时21600次(3赫兹) – 摆轮游丝：Nivarox? ELINVAR合金材质 – 抗震保护：KIF ELASTOR KE 160 B28 – 宝石镶嵌在白金底盘中 – 无镍Chronifer发条轴(DIN x 46 Cr 13 + S)，具有以下性能：不锈– 抗磁– 经淬火 表壳 酒桶型的三层表壳完全呈现弧形的线条，增添配戴的舒适感，但却需耗费较多的制造与质量检测时间。 表壳正面与背面的弧形设计，是Richard Mille腕表的特色，无论是酒桶型、圆形，甚至长方形表壳皆然。 要制造这样完美柔和的线条，需要的是绝对的精准，而且在金属中不能存在丝毫的应力。表厂花了一年的时间进行研究与 开发，才成就了这样严谨的表壳结构。 RM 69 腕表的表壳需经过4小时的机械加工和大约255道铣削工序。
最后的完工部分，还需要一整天的磨削、 丝光打磨与抛光工序。 表壳凭借2个丁晴胶O型密封圈可保证50米防水性能。采用20颗5级钛合金花键螺丝加上316L不锈钢抗磨损垫圈组装。 表壳5级钛合金花键螺丝 这些螺丝可以更精确地掌控拧紧扭矩。在组装和卸装 时均不会受到损坏，因而经久耐用。 测力表冠 这项安全装置可以防制过度上链，导致损坏柄轴或使发条过紧。 上法兰盘 钛金属上法兰盘 表镜 表圈：蓝宝石水晶(1800 维氏硬度)镜面(两面经防眩处理) 厚度：1.50 毫米 表壳底盖：采用双面防眩处理的蓝宝石水晶材质 厚度：中心1.20 毫米，边缘2.04 毫米 精工修饰 机芯 – 手工倒角打磨 – 制动装置经手工打磨 – 铣面微细喷砂处理 – 接触点镀铑及抛光 – 轴头经磨光处理 – PVD涂层处理 精钢组件 – 表面微细喷砂处理 – 上表面丝光打磨 – 手工倒角打磨 – 断面拉丝处理 齿轮 – 钻石打磨凹槽 – 双面圆形打磨装饰 – 表面处理或镀铑处理(轮齿切割之前) – 对齿轮进行细微校调以确保其几何外形及整体性能
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