导语▇伯爵在2017年被宝格丽夺走超薄自动腕表的宝座，没想到在2018年旋即推出厚度仅有4.3mm的Altiplano Ultimate 910P，硬是比Octo Finissimo Automatique薄了0.85mm，大幅拉开两者之间的差距，在这场超薄表款的战争中，再次取得胜利。
话说，伯爵在1957年推出全世界非常薄的12P自动机芯时，正处于机械表的黄金年代，在百家争鸣的瑞士高级表厂中，伯爵正是凭借着12P自动机芯（厚度仅有2.3mm），替品牌打下大片江山，甚至是在石英表革命之后，轻薄的12P自动机芯，厚度与一般的石英机芯相差无几，成为珠宝表款或是钻表的主力机芯之一。
在进入机械表复兴的1980年代末期，开始有许多表厂推出超薄自动机芯，例如芝柏的3000系列机芯（厚度非常薄为2.98mm），或是真力时的Elite自动机芯（厚度为3.28mm附日期），而科技的进步也让超薄机芯逐渐普及，耐用性也同步提升。虽然伯爵在1990年代推出的500P自动机芯，其3.5mm的厚度不及昔日12P机芯轻薄，但已经是伯爵重启自制机芯之路。
在2010年，伯爵推出厚度仅有2.35mm的1200P系列机芯，采用微型自动盘架构，打破现今超薄自动机芯的新纪录。不过随后的几年，钟表业界掀起超薄表款的竞赛，其中伯爵的超强对手宝格丽，更是2014与2016年，推出业界非常薄的手动上链陀飞轮与三问表款，甚至在2017年推出厚度仅有2.23mm的BVL 138自动机芯，表壳的厚度则是缩减到5.12mm，一举打破伯爵保有多年的纪录。
身为超薄表款大厂的伯爵，怎能容许王者地位被轻易打破？因此，伯爵旋即在2018年推出新款的Altiplano Ultimate 910P，表壳的厚度仅有4.3mm，一举超越宝格丽的纪录，而且薄了0.85mm，可说是大幅度的超前。但是相信许多表友们的第一个印象，肯定是这款表与先前的Altiplano 900P有什么不同？因为从外观上来看，几乎是一模一样啊！
所谓魔鬼藏在细节中，Altiplano Ultimate 910P表款的两点钟位置，多了一组上链轮系，这是本款腕表再创超薄纪录的重要设计。因为，在2014年推出的Altiplano 900P采用手动上链机芯，并以表壳底盖作为机芯零件的基板，所以腕表的厚度仅有3.65mm，是当时业界非常薄的表款。因此伯爵便以Altiplano 900P为基础，拓展为具有自动上链功能的Altiplano Ultimate 910P。但是原本已经安装于底盖上的机芯零件，是不可能加装中央自动盘与微型自动盘，所以仅剩下环形自动盘可运用，而这也是目前许多超薄机芯所使用的设计。
因此，我们观察整个910P机芯的外侧，会发现黑色PVD外环上方镌刻着910P的字样，同时会随手腕摆动而产生晃动，没错！这就是本枚机芯的环形自动盘，但厂方为了整体的美感，部分的22K金材质的环形配重块是隐藏在表圈下方，所以我们无法看到自动盘的全貌。但为了提高自动盘的上链效能，厂方使用大量的陶瓷滚珠轴承（笔者从厂方的零件推测，可能超过50颗），所以即使发条在接近满链的状态时，也能顺畅且持续地进行上链。
所以，我们可以看到面盘的两点钟位置，是一个具有五枚齿轮的上链轮系，其中连接环形自动盘的自动一番车的中央轮轴，同样使用陶瓷滚珠轴承，提升上链的灵活性，并且通过轮系将动能传递至发条盒。除此之外，Altiplano Ultimate 910P表款与先前的900P表款，可说是几乎完全相同；不过为了容纳环形自动盘结构，因此表径也从38mm扩大至41mm。
为了减少机芯的厚度，因此厂方采用单侧夹板固定发条盒，并且进一步将发条盒的厚度从1.82mm减至1.14mm；而红宝石轴承的厚度，也从0.35mm缩减为0.25mm；甚至摆轮的厚度也从0.2mm减少至0.12mm，厂方通过上述这些方式来达成极致纤薄的成就。此外，为了在避免遭受碰撞时，或是因冷热温差造成指针接触镜面，厂方特别将面盘与指针的高度，设置低于两侧夹板的高度，如此一来就能确保机芯的运作的稳定性。▇
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