万国达文西陀飞轮逆跳计时腕表

虽然2017年是IWC万国表的Da Vinci达文西之年，不过同一年万国表还发表多款Ingenieur工程师与Portofino柏涛菲诺系列的新作品，因此达文西系列的款式并不算多。除了令人振奋的万年历计时腕表，终于回归到原本Kurt Klaus柯特˙克劳斯的经典设计之外，另外一款陀飞轮逆跳计时腕表则是采用全新的功能组合。虽然过去厂方曾推出陀飞轮与逆跳日期指针的组合，但是尚未有加入计时腕表功能，因此本款达文西陀飞轮逆跳计时腕表可说是具备全新的功能组合。

万国达文西陀飞轮逆跳计时腕表

重返圆形表壳

如果熟悉万国表历史的朋友们，可能会记得首款达文西腕表的样貌，那是万国表在1970年代所推出的全新表款，采用特殊的六边形表壳，并搭载着瑞士的第一个石英机芯Beta 21，虽然这款具有划时代的意义，但是并未成为达文西的经典样貌。

至于现代表迷印象非常为深刻的，便是万国表于1985年推出的圆形达文西表款，同时还搭载着Kurt Klaus所设计的西元年份万年历功能，成为万国表非常著名的款式，同时也成为非常早采用陶瓷表壳的表款。日后，厂方虽然没有推出太多款式，但是直到2007年改款之前，都是万国表旗下非常优雅隽永的款式。

全新圆形表壳：新一代的达文西系列回归圆形的表壳设计，同时搭配可活动的表耳，配戴更为服贴；而计时按把改用圆柱形设计，与昔日的圆润造型有所不同。由于89900机芯的功能更为复杂，因此表壳的厚度达17mm，比万年历计时款的15.5mm还要厚。

而万国表在2007年推出全新的一代的达文西系列，表款采用酒桶型的外观设计，但是表壳线条与我们常见的酒桶型略有不同，表壳上下端较宽，而且表壳左右两侧突出的设计，反而会令人联想到过去六边形表壳的达文西表款。不过似乎这样的酒桶型设计，并未能受到消费者的喜爱，因此在十年之间，厂方推出的款式并不多。

随着2017年的改款，厂方又将达文西系列重新导回圆形表壳的设计，表壳的外观与昔日的设计相当接近，不过，此次厂方将活动表耳更换为传统设计，也就是左右两侧各有一个表耳，与先前的全覆盖式表耳(遮盖了前方的表带)略有不同；此外，搭配深棕色的高级Santoni鳄鱼皮表带，更能凸显表款的整体质感。

可停秒陀飞轮装置：本款陀飞轮逆跳计时腕表是万国表首次采用可停秒的陀飞轮表款，从图片中我们可以看到，摆轮的一点钟位置与五点钟位置，分别各有一个金属零件抵住摆轮，使陀飞轮停止运作；而摆轮的十二点钟位置下方，则是具有DLC镀层的矽材质擒纵。

89000系列机芯新成员

而2017年的达文西系列，除了自动三针与自动三针月相款采用通用机芯之外，本款陀飞轮逆跳计时腕表与另外的计时腕表以及万年历计时腕表，其实皆采用自制的89000系列机芯，其中本只腕表所采用的89900自动计时机芯，则是改造程度非常大的一款机芯。因为原本的89361自动计时机芯，具有计时与日期窗功能，但是60秒钟的恒动小秒针盘位于六点钟位置，因此要加装陀飞轮装置，同时要兼顾美感，非常适合的位置就是六点钟位置。

所以厂方将一分钟飞行陀飞轮安装于六点钟位置，但如此一来，原本机芯所具有的日期指示功能将会被舍弃，但是厂方为了避免这样的状况，特别在九点钟位置处安装逆跳日期指针，不仅能保有日期功能，同时也能有效利用面盘空间，配合右侧的品牌商标，视觉效果并不会太过突兀。

其实89361机芯在2007年首次发表时，就是搭载于新款的达文西计时腕表中，在2017年万国表发表全新的达文西系列之际，89361机芯也担任重责大任，分别改装为89630万年历计时机芯以及89900陀飞轮逆跳计时机芯，同时89900的陀飞轮装置与逆跳日期模组，后来还运用在柏涛菲诺陀飞轮逆跳腕表之上。

导柱轮与水平离合结构：位于机芯上半部，我们可以看到众多的计时杠杆零件，以及隐身于下方的导柱轮装置，有别于其他新世代的计时机芯，往往采用垂直离合结构，但是万国表采用类似于ETA 7750的水平离合结构(摆动式离合齿轮)，主要着眼于维修便利与低故障率。

新擒纵材质的运用

而本表款所使用的一分钟陀飞轮装置，采用万国表非常擅长的飞行陀飞轮结构，也就是省略陀飞轮上方的支架，因此可以欣赏陀飞轮框架的优美运转姿态。不过本款腕表与过去厂方推出的飞行陀飞轮的非常大不同之处，在于厂方在陀飞轮的右侧安装停秒装置。

每当使用者拉起表冠到底时，停秒装置的杠杆会迫使两个夹钳抵住陀飞轮的摆轮或框架侧面，达成停秒的效果，因此可精准的校对时间；而独特的T字型陀飞轮框架，其实可以当成小秒针，利用较短的游丝桩为基准(秒针)，也算挺方便。

除此之外，飞行陀飞轮结构内，还使用过去历峰集团很少采用的矽材质擒纵。虽然矽材质已经成为许多表厂不可或缺的材料零件，能见度非常高的就是SWATCH集团、劳力士集团与百达翡丽所使用的矽游丝，其次就是雅典、ZENITH与宝玑所大量使用的矽擒纵。但是历峰集团旗下的品牌，除了限量或实验性的表款之外，并不会采用矽材质零件。

不过在2017年，沛纳海的LAB-ID ™表款(PAM00700)已经使用矽材质擒纵，而同集团的万国表也在本款腕表上，使用了矽材质擒纵，除了采用特殊的镂空几何造型，能减少零件本身的重量之外，厂方还在零件表面使用DLC类钻碳镀层，透过更高的硬度来减少零件的磨损，也是历峰集团首次在一般量产表款上开始使用矽材质零件。

完整的资讯显示：款十二点钟位置的60分钟与12小时计时盘，采用同轴双针式设计，可迅速得知累计的时间，同时表款还具有飞返计时功能。而左侧的逆跳日期指针，每当日期到了31日，便会在午夜瞬间回弹至1日，并可透过表冠快调日期。

编辑评语：

2017年的达文西系列腕表重回圆形表壳的设计，或许是先前酒桶形表壳并不受消费者青睐的原因；同时，厂方新增此款陀飞轮逆跳计时腕表，也是过去品牌会曾推出的设计，日后或许有机会运用在其他系列之中。而逆跳日期指针，其实零件数并不会太过复杂，但是要能确保精准运作才是难题所在，过去万国表已经有实际研发与使用的经验，在这方面应该不是问题；不过由于逆跳指针的日期数字都较小，对于上了年纪的表友来说，可能比较不实用。

另外，陀飞轮采用停秒装置也是先前万国表未曾使用的设计，虽然同集团的朗格早已经推出可停秒的陀飞轮表款。但是由于陀飞轮装置具有持续运行的框架，所以停秒装置势必得采用特殊的V字型夹钳或是簧片，才能确保整个陀飞轮装置都能停下来，同时又不会损坏摆轮，因为只要角度不对，夹钳或簧片便可能卡在框架与摆轮中间，因此并不是每间表厂都愿意在陀飞轮上加装停秒装置，但想必万国表已经克服这项问题。

至于采用矽材质零件，短期间来看已经是大势所趋，随着2018年的SIHH日内瓦钟表展的落幕，同集团的名士表也发表全矽材质擒纵的新机芯，因此我们可以预料，未来将会有更多矽材质零件出现在同集团的产品之上，万国表也肯定不会缺席。

89900自动上链机芯

IWC

达文西陀飞轮逆跳计时腕表

技术资料：

8 9900自动上链机芯

动力储存68小时

时间指示，逆跳日期指针、飞返计时功能与陀飞轮

直径44mm18K玫瑰金表壳

蓝宝石水晶镜面，透明底盖

防水30米

参考价 745822