五珠链，也可称为五排链纪念型表带，是劳力士4种常见经典表带之一，常配置于劳力士日志型、格林尼治型热门系列表款，可见在品牌中有着不俗的地位。随着制表技术改进，品牌表链设计做工也越加出色，但在早期，老款手表的五珠链却有个硬伤，即比较松垮，且戴的时间越久，表带就约松垮，而之所以会有这般现象，其主要原因在老款五珠链的珠链中间三珠为空心设计导致，不信对比下图：
看上图老款五珠链，从侧面看可以清晰看到链带的空心设计，这也是导致手表戴的时间越长表带越松的原因，表带松垮，在这种情形下显然无法满足我们日常佩戴的需求，但如果去劳力士品牌售后维修店配备原链，新链带依旧是中空，即便是短时间内没问题，佩戴时间长了又会是松垮结果，而且配置表带价格也不非，对比手表剩余回收价值，思来想去还是别去劳服配的好。
不过不配新链带，表带松垮戴着又不舒服，考虑到价格，倒不如自己来配。在市面上配置劳力士五珠链带，一是找和原表厂一样的空心链带，但考虑到空心问题，这一调可以放弃。另一种是找劳力士新款的实心链带，不过链带虽然实心，但带头的弧度和表款表头并非吻合，如果配置，则需要通过打磨带头来解决问题，不过打磨有风险，不一定能就能获得完好的结果，究竟怎么考虑，这个问题思索了很久。
宁为鸡头不做凤尾，既然改就改彻底，选用实心表带，自己打磨处理配置，下面说下具体配置打磨方法：
首先先将买来的实心链带带头拆掉，反正用不到，也不要觉得拆掉可惜，拆开后的结构是这样的：
其实说起来所有的钢链的每一节都是由不锈钢杆连接的，一般可拆卸调整长度的那几节都会有螺丝可供拆卸，所以解下来的动作稍微有些小暴力，我们要用强行折断这一节的连接杆。控制力度，采用上下摇动方式使连接杆的才生金属疲劳，注意不要伤到边上表链，拆下来的结果是这样的。
当然，这些操作只完成了一般，拆卸成这样想直接这样安装是不行的，因为表带连接杆和生耳相比太细了，除非想使用很细的生耳，不过小编并不推荐这样做，所以解下来还是据需操作吧。
表链孔的直径是1.1毫米，而原表款的生耳是1.7mm左右，如果想要安装，这必须要扩孔，但扩孔口径过大很可能直接打穿这一节考虑，所以综合考虑，折中选择相对较细点的生耳直径1.4毫米的。接下来就是具体扩孔操作行为:
首先将表链固定在修表器上，挑选1.5毫米的钻头进行扩孔，这样生耳通过时即顺利又不会太松，当然注意：钻孔时不要为省时而同时用钻头两边一起大，因为很容易会发生错位，还是老老实实的一次次操作吧。钻孔完成，安置上生耳，再将原厂表扣换上，整个操做也就完工了。
当然，如果觉得麻烦，且重新买了款新的实心链劳力士手表，那么不妨考虑将手表直接出售给手表回收公司，虽然手表老款，表链松垮，但作为国内非常受欢迎的钟表品牌，即便是这般的劳力士手表，在手表回收市场同样是受欢迎的，即可以二手回收，当然手表回收价格要受一点影响，毕竟品相有点问题。
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