机械表是很精密的装置，零件也都很精细，特别是细微的摆轮轴尖端，在受到横向的撞击力量时，如果没有防震装置的保护，就很可能受损，因此早期的钟表师傅还要学会自行制作摆轮轴心，才能应付顾客的需求。事实上，这种需求自怀表时代就有，BREGUET宝玑的创始人亚伯拉罕‧宝玑(Abraham Louis Breguet)就在18世纪末发明了降落伞式避震器(Parachute)，到了1930年代才发展成现代的轴承避震器样式。
摆轮的避震轴承是非常常见的机械表防震装置。图为VACHERON CONSTANTIN江诗丹顿所使用的Kif避震器。
从上图的轴承避震器分解图可以看到非常外端的金色弹簧片，这个弹簧片用来固定浮动的受石(没有孔洞的轴承宝石)，因此当受到冲击时，能让受石和摆轮在有限的范围内活动，以减缓冲击，并在冲击力消失后归回原位，达到防震的效果。有些机芯还会在擒纵轮轴承上也装上避震器，追求更好的避震效果。
手表防震是一个很实用的功能，早期的防震腕表常将Anti-Shock(防震)之类的文字标示在面盘上，以强调优越的性能。
RICHARD MILLE RM 27-01纳达尔陀飞轮腕表，利用钢丝悬吊防震。
摆轮避震器保护了机械机芯非常脆弱的地方，不过，防震工艺还能锦上添花。一般的机芯都是直接固定在表壳(或机芯固定座)上，当手表受到撞击时，冲击力量自然就从表壳直接传递到机芯上面。如果能在机芯与表壳间做个缓冲，当然也是防震的好方法，只是RICHARD MILLE的作法可不一般。
RICHARD MILLE RM 27-01纳达尔陀飞轮腕表固定机芯的方式绝无仅有，仔细看看上图就会发现机芯是用钢丝悬吊起来的，紧绷的钢丝仍保有相当的弹性，冲击力来到这里就被吸收很多。话说回来，这种作法更强化了腕表的建筑美感，到底有多防震倒变得其次了。
GLASHÜTTE ORIGINAL格拉苏蒂原创Sport Evolution Impact陀飞轮腕表，以弹性材料(面盘周围的四个红色部件)支撑机芯与面盘。
GLASHÜTTE ORIGINAL格拉苏蒂原创则是在2008年左右用弹性材料将机芯与表壳隔开做为缓冲，从上图的Sport Evolution Impact陀飞轮腕表的照片中，从正面就可以看到面盘边缘有四个红色部件，这就是弹性缓冲材料。
机芯先是被安装到一个环型固定座上面，并安装上面盘，之后再把这个机芯、面盘总成装到表壳里面，在表壳和这个总成之间的，就是四个红色的弹性部件，这和前述的悬吊钢丝一样，兼具了固定和缓冲防震两种效果，当然啦，视觉上的审美也是有的。需要特别说明的是，这个弹性材料虽然保有弹性，但基本上还是“硬”的，不用担心随便动作就会让机芯东摇西晃。而前述的悬吊钢丝也是紧绷得很，机芯都能安稳固定在应有的位置上。
CASIO卡西欧指针式G-Shock表款以弹性材料αGEL(红色处)缓冲外来撞击。
在手表圈里讲防震非常出名的，你大概猜到了。那不就是CASIO卡西欧的G-Shock嘛!用液晶显示的G-Shock自然相对容易防震，所以我们就来看看指针显示的表款。从上图可以看到在白色机芯固定座(和时标整合在一起)的边缘用上了标示红色的弹性材料αGEL，能更进一步吸收外来冲击力，确保机芯内部的稳定性。事实上，卡西欧官网上还表示，连指针配重都经过精密计算，即使产生强大离心力，也能平稳运行。
讲到这里重点已经结束。不过，说到αGEL，你是否有印象呢?这让小编想起小时候有个亚瑟士运动鞋的广告，画面中一颗生鸡蛋从三公尺高的地方坠下，落在地面上的一层αGEL(广告中称为亚瑟胶)上，鸡蛋竟然没破。其实这种材质在工业中已广泛使用，在G-Shock里出现也是刚好而已。
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