劳力士名表回收价格怎么样,传统上,摆轮固定在夹板下,其中一端固定。现代劳力士机芯中,摆轮桥板采用横跨式设计,两端固定,使振荡器稳定精确地定位。桥板的刚性也大大提高了摆轮的抗冲击性能。相关推荐:劳力士名表回收几折,劳力士皇冠背后的历史劳力士名表回收价格怎么样,摆轮(有时是其他关键部件)的枢轴和宝石轴承特别脆弱,容易在受到撞击后损坏。借助缓震装置,宝石安装在弹簧上,留有缓冲空间,可以吸收冲击。瑞士制表行业有两种主要的防震系统——Incabloc和KIF。一些制造商使用自己的系统。多年来,劳力士一直青睐KIF防震系统。2005年,品牌开发出一种名为Paraflex的独家缓震装置并获得专利。Paraflex缓震装置具有独特的几何结构,一眼即识。劳力士称,这种创新弹簧几何结构将缓震器的效率提高了50%,同时保留了摆轮的精密时计性能。相关推荐:劳力士名表回收几折,红蓝双色“可乐圈”的创新
理论上,机芯振频越高,就越精准(当然首先速率要稳定)。然而,提高机芯振频带来好处的同时,也有一些缺点——例如,更多的摩擦或更少的动力存储。几乎所有现代劳力士机芯的振频都是28,800次/小时(4赫兹),品牌认为这是高精度调节和可靠性之间的最佳折衷。1990年代,劳力士为迪通拿腕表装配经过改进的El Primero机芯,但将振频从5赫兹调低到了4赫兹。
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