家族企业通常大老板的意志能够盖过一切，CHOPARD萧邦便算是一例。其对于Mille Miglia千里古董车拉力赛一路走来始终如一，不离不弃的部分原因，或许与联合总裁之一的Karl F. Scheufele 本身就是骨董车收藏家，同时也会亲自参赛有关？而品牌的运动款Ｍille Migila系列也是以这场赛事为主题所发表，今年全新推出的Mille Migila GTS Power Reserve ，则更进一步地透露出自家日趋精良的制表工艺，同时也透露对这场赛事的爱。上海肖邦手表回收哪里比较好，肖邦手表属于高端名表，名表回收的话一般不建议去回收行回收，很不划算往往不能非常大化腕表的价格，非常好的是去一家专业做二手奢侈品回收或是名表回收的公司，建议是直接出手话比较好，可以选择回收，专业的名表回收公司会有专业二手表估价师和鉴定师能对手表的价格进行非常为准确的判断。
三点位置日期窗的设计融入赛事标志，这也是此系列的共通特色。
Mille Miglia千里古董车拉力赛源于1926年，赛事往返义大利山城Brescia到Roma，非常初只是地区的假日赛事，并逐渐发展成为国际知名赛事。后来因为1957年一场严重且致命的意外而中止，直到1977年才重新展开。但已从非常初的竞速挑战改为怀抱着古典机械浪漫的古董车巡回比赛。并且在1984年重新发展为固定赛事，两年一度，只邀请曾参加过此赛事的古董车参赛，在长达1,000公里的山径间奔驰着，也因此被誉为「世界非常美的公路赛事」 。
九点钟位置的动力储存指示，是由跑车的油量指示为灵感设计，设计简单，仅标示大概状况。
由于CHOPARD萧邦总裁Karl F Scheufele本身便是古董车的收藏家，除了亲自参与赛事外，品牌也从1998年固定赞助此赛事，且每两年会针对赛事推出一款专属的Mille Miglia表款，强调双方合作关系。而如今，Mille Miglia已然成为完整系列，成为萧邦旗下非常具有运动色彩表款系列。
此款Mille Miglia GTS Power Reserve是以玛莎拉蒂GranTurismo为概念设计，九点钟位置的动力储存指示，很明显设计成为跑车的油表指示形式，表现出明确的跑车感。而三点钟位置的日期窗设计成Mille Miglia赛事的标志，也是进一步传达双方的连结。
底盖镌刻Mille Miglia赛事的路线城市，强化彼此连结。透明底盖可见内装自制01-08-C自动上链机芯，这也是萧邦首度在非LUC系列表款采用自制机芯。
不锈钢表壳，电镀铝材质的表圈，相较当前许多运动表偏好钛金属与陶瓷材质，萧邦如此配置反而有股怀旧感油然升起。黑红配色充满赛车风味，明显的夜光时标与指针，确保日夜都有清晰的判读。以赛车为主题的表款通常会搭配橡胶表带，萧邦也不例外，但更考究地在橡胶表带上压印与60年代Dunlop轮胎相同的压纹图案，确保每个细节都与古典跑车息息相关。虽说，萧邦让人印象深刻的或许是华丽的珠宝设计以及相关表款，然而，从此一运动表款来看，品牌在制表态度上的全面与成熟已无须赘言。
肖邦CHOPARD Mille Migila GTS Power Reserve腕表橡胶表带上压印与60年代Dunlop轮胎相同的压纹图案，确保每个细节都与古典跑车息息相关。
Mille Miglia GTS Power Reserve内装的是01-08-C自动上链机芯，这是由萧邦旗下Fleurier Ebauches机芯厂包办设计、研发组装的自制机芯。振频每小时28,800转，动力储存六十小时。贯彻萧邦对于机芯强度的坚持，机芯也并通过COSC天文台认证，兼具稳定与耐用。这也是Mille Miglia系列首度装配自制机芯的表款。过往，萧邦的自制机芯只使用于代表品牌机械技术的LUC系列表款上，此次连运动表款都换上自制机芯，除了反映出品牌对系列的重视。或许，从另一方面，也透露目前萧邦自制机芯的产量与品质都能稳定发展，或许有一日会达到全面换用，无需受制于第三方，也是就长久发展面为考量。
肖邦CHOPARD Mille Migila GTS Power Reserve
直径43mm 不锈钢表壳；
时间指示，日期窗，动力储存指示；
01-08.C自动上链机芯，COSC天文台认证，六十小时动力储存；
蓝宝石水晶镜面，透明底盖；
防水100米。
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