GP芝柏表推出第一款镂空版的新三桥Neo Tourbillon陀飞轮腕表，演绎高级制表领域里的全新建筑美学理念，传承着GP芝柏表的多项基本元素，首先是于1884年获得专利注册，从面盘上可以清楚看到的三桥陀飞轮设计，代表的建筑美学原理。第二是GP芝柏表自1998年起，在同类机芯上的镂空创作。第三是2014年诞生的新三桥Neo Tourbillon陀飞轮腕表，把地心引力、质量和视觉上穿透性的轻盈，糅合于品牌腕表的设计、制造和风格之中。据悉，GP芝柏表全新三金桥陀飞轮镂空钛金属腕表售价14万瑞郎，折合人民币约93万元。
芝柏表镂空新三桥Neo Tourbillon陀飞轮腕表：直径45mm，钛金属表壳／时间指示，陀飞轮装置／ GP 09400-0011自动上链镂空陀飞轮机芯，动力储存60小时／无面盘，磨沙白金太子妃式指针／蓝宝石水晶镜面，透明底盖／黑色鳄鱼皮表带，搭配钛金属三辐式折叠扣／防水30米
Neo Tourbillon陀飞轮腕表腕表采用直径45毫米钛金属表壳，厚度15.6毫米。表壳设计充满弧形线条和特大表镜部分，有如置身于全景观景台上，大视野的欣赏着制表珍典。没有表圈的设计，让磨沙打磨的表壳侧部更加突出，与抛光打磨的表耳融合而形成独特的曲线，令镂空新三桥Neo Tourbillon陀飞轮腕表于配戴时都能更贴手，也倍感舒适。
芝柏表镂空新三桥Neo Tourbillon陀飞轮腕表面盘
镂空新三桥Neo Tourbillon陀飞轮腕表面盘的水晶表镜部分是玻璃盒子的形状，呈凸起的拱形，像保护罩一样覆盖着腕表的心脏。表底的水晶玻璃同样呈凸起的拱形，从表侧看上去时，令镂空新三桥Neo Tourbillon陀飞轮腕表像一片悬空于两层蓝宝石水晶玻璃之中，饰有磨沙打磨效果的灰色金属。在建筑学上而言，这种效果被称为“结构上的皮肤”。芝柏表在制表工艺上运用这种蓝宝石水晶玻璃“皮肤”，表达出品牌独特的设计风格。
芝柏表镂空新三桥Neo Tourbillon陀飞轮腕表表背
这台机芯以Calibre 9400为基础，再在基板上施展超凡的镂空工艺，令机芯仿似悬浮于两片空气之间，就好像大地在脚下消失一样。除了保留几个不可或缺的固定点之外，制表师把其他非透明的实体支撑架构都去除掉，无论如何近距离去欣赏机芯的结构，都可以清晰看到打磨细致、斜角修饰的表桥；甚至用以固定开放式结构的螺丝，也是打磨得一丝不苟。他们就像吊索桥的桥礅，为机芯提供坚固的根基，也完美示范了何谓高级制表工艺。
镂空新三桥Neo Tourbillon陀飞轮腕表有别于品牌的其他镂空表款，它并没有试图透过开放式表盘设计，去营造图案效果，而是精简整只表的结构，以完全展示机芯表桥的美态。原本Calibre 9400机芯的基板，由两块表桥所代替，它们的设计跟表盘上所看到的三桥完全相同，用以支撑中央的传动齿轮组和六时位置的陀飞轮。在同类形的机芯结构上，这种设计是首次被采用，而表桥的弧形形状，略为增加了机芯的整体厚度。
芝柏表镂空新三桥Neo Tourbillon陀飞轮腕表表侧
镂空三桥Neo Tourbillon陀飞轮腕表的机芯厚度为9.54毫米，钛金属表壳的边缘则保持不变。所以，无论是视觉上，又或者载在手腕的触感上，都没有受厚度增加的影响。
物理性质上的轻盈，是来自重量轻并有限度使用的蓝宝石水晶和钛金属物料；而视觉上的轻盈，则来自超凡的镂空工艺。以喷沙和黑色PVD涂层处理的钛金属制表桥，令机芯的整体透明感更强烈。内角、拱形弧度、延伸线条和悬垂部分，构成了复杂的立体感，制造过程本身就是一出制表工艺的表演，形成自由、感性、扎实和强而有力的形状。
芝柏表镂空新三桥Neo Tourbillon陀飞轮腕表上的陀飞轮
徘徊于表桥之间的，是两种制表工艺上的生命流动。一种是能量和信息的互相联系；另一种是储存于发条鼓的力量和陀飞轮的调节效果。前者以处于内部独特的位置、与发条鼓同轴的微型摆陀负责上链，这个以白金打造的高惯量微型摆陀，确保机芯能提供非常少60小时的动力储备量；而于物理运动链的另一端，正是GP芝柏表的陀飞轮。
钛金属制的陀飞轮由80件零件所组成，能有效确保陀飞轮运作的稳定性和减低摩擦阻力。大直径的摆轮加上飞利浦终端曲线（Phillips Terminal Curve）的摆轮游丝和瑞士杠杆式擒纵装置，驱动着陀飞轮系统以每分钟旋转一圈的速度运作。整个组装完成的陀飞轮连框架，重量只有0.25克。
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