第一块陀飞轮腕表出自谁之手？

导语▇陀飞轮因为问世时间比较晚，所以有精确记录：1801年6月26日（法国共和历第4年10月7日），现代制表业之父——宝玑获得了陀飞轮专利，这一天可以看做陀飞轮的官方生日。实际上大师已经为之努力了至少5年，也许更长的时间。陀飞轮的精妙和复杂，举几个数字可以让人有更直观的感受，按照德国钟表专家Reinhard Meis在其名著《陀飞轮》中的记载，从1801年到上个世纪80年代，180年时间里，能完成陀飞轮机芯装配的制表师共有约250人，这些大师一共制作了约650枚陀飞轮作品，其中宝玑大师自己独占35枚，相同的时间段里，制表业出品的怀表数量超过百万，由是观之，陀飞轮的珍贵无可置疑。（Reinhard Meis的另外一部作品知名度更大一些，《朗格—萨克森的制表王朝》，几年前在德国凯撒旅行社老板陈芒先生的鼎力支持下，出版了中文版，感兴趣的朋友可以找找。）

斗转星移，世界进入20世纪，腕表也逐渐取代了怀表，将怀表复杂功能中的明珠——陀飞轮移植到腕表中，是无论制表师还是收藏家们自然而然会有的想法。那个年代和今天不太一样，小机芯，小表是主流，小表才是高手所为（朋友们可以移步百达翡丽3939，自然心领神会），如果是现在大表当道的时代，可能移植之路还要简单一些。现在42、45和50毫米口径的大表都有，尤其是后两者，直接拿来怀表机芯即可，完全不必大费周章重新设计、调校。这个陀飞轮的小型化之路，涉及到材料、力学和机械工程学等方方面面，虽然是方寸之间，却是实实在在的大比拼。

第一块陀飞轮腕表在哪里？今年11月14日的富艺斯拍卖会让这个现代制表史中的经典问题再次成为热议话题，而欧米茄则是凯歌高奏，满载而归！一枚搭载30I陀飞轮机芯的欧米茄钢表（直径37.5毫米），事前甚少媒体通风报信，犹如从天而降，以1,428,500瑞郎成交，创造了一个钢表拍卖的记录（从此咱欧米茄也跻身天价钢表集团，与百达翡丽和劳力士共享殊荣），核心卖点就是陀飞轮机芯，并且是欧米茄首次，也是钟表史上首次量产陀飞轮腕表的原型表（Prototype），不仅如此，她还曾经消失过一段时间，更显神秘和珍贵。（在这里，可能有人会对“量产”这个词有疑惑，但在我看来一共做了13块陀飞轮机芯，说明它已经具备“量产化”的能力，而不仅仅是“试验”产品。）

按照欧米茄和拍卖行公开的信息，1947年，欧米茄为参加瑞士各地的天文台竞赛，制作了12枚陀飞轮机芯腕表，每一枚皆有编号，12位佳丽将欧米茄的精湛展现无遗，其中编号10595933的陀飞轮腕表（12枚的中的第一枚，第12枚编号为10595944）则创造了腕表天文台竞赛的一个记录，得分867.7。11月14日上拍的这款欧米茄陀飞轮机芯腕表，更有不凡来历，她是12枚量产陀飞轮腕表的原型，没有她，就没有后续的12位佳丽。她没有编号，完成后不知所踪，直到70年后出现在拍卖会现场，可以想象每一位收藏家欣喜若狂的程度。甚至欧米茄自己都说不清楚这枚意义非凡的腕表是如何离开欧米茄成为个人私藏的，恰恰在其完成后70年，她再次返回人间。

总之，现在所有的收藏家和表迷朋友都可以更新一下知识了，欧米茄的十三太保将腕表带入陀飞轮时代，虽然数量不多。

那么，欧米茄是陀飞轮腕表的先锋么？实际上如前文所述，尝试移植陀飞轮到腕表是时代的产物，欧米茄并不是单打独斗。早在1930年，法国贝桑松制表学校的Edouard Belin（1898-1970）使用法国制表商Lip的机芯（Lip 39AC）完成了一枚陀飞轮腕表机芯原型，这一段历史欧米茄也记录在案。

所以，以绝对时间论，欧米茄在1947年推出30I陀飞轮钢表是史上第一块瑞士制造的陀飞轮腕表，却并非钟表史上第一块陀飞轮腕表。但今天看欧米茄的成就，却是一个时代的成功，欧米茄依靠其实力将腕表陀飞轮机芯实现了小小的量产，开启了新时代，这是欧米茄陀飞轮腕表的意义所在。

后续，大概39年以后，1986年爱彼推出了自动上链的陀飞轮腕表产品，将陀飞轮腕表又推进了一步，至于为什么等了39年，笔者认为应该归功于石英风暴，否则不会这么久。今天是陀飞轮漫天飞舞的时代，几大复杂功能中，陀飞轮甚至成为第一个实现了量产的复杂功能，时光飞逝七十年，又一个时代开始了。

● 番外篇：百达翡丽陀飞轮腕表

谈制表怎么能少了百达翡丽，伟大的百达翡丽作为制表业的领军者，重要时刻从不缺席。至尊1945年由大名鼎鼎的陀飞轮专家，日内瓦制表学校教授André Bornand（1892-1967）为其制作了一款陀飞轮腕表，机芯编号861115，这也是为参加天文台竞赛制作，而且调校也是由高手André Zibach完成。这枚作品的特别之处，它并没有因为其非凡意义而躺在百达翡丽博物馆供人参观，而是作为百达翡丽老当家Philippe Stern的御用之物，陪伴老当家出现在各地的百达翡丽活动和其他社交活动中。1980年代初，当年意 气风发的老当家看到了这款作品的意义，请公司内的制表大师重新保养，更换了表壳，再次踏上征程，还有了自己的型号：3699。

André Bornand还有一款很少为人所知的作品，1958年完成的编号866503的一款长方形陀飞轮机芯，基于本来就很少见的34S机芯改造而来，型号也进化成34T，T就是陀飞轮的第一个字母。与教授大概13年前完成的作品一样，也是为天文台竞赛而生。技术亮点不少，包括这是一枚50秒陀飞轮作品，拥有50小时动能储备，还有使用了铍铜合金陀飞轮笼架，充分利用铍铜合金无磁性的特点。从1958至1966年，一共制作了5枚，都拿到了非常高级别的天文台证书，其中两枚毫无悬念拿到了各自级别的一等奖，现在这些功臣均被百达翡丽博物馆收藏，成为品牌光辉历程的见证者。▇